0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как сделать смотровую яму в гараже легко и просто: размеры с чертежами и фото основных моментов

Содержание

Как сделать смотровую яму в гараже легко и просто: размеры с чертежами и фото основных моментов

Высокая стоимость услуг в СТО заставляет многих автовладельцев заниматься ремонтом своих железных коней самостоятельно. Конечно, это требует обустройства соответствующей инфраструктуры в гараже — и ключевое место в ней занимает смотровая яма. Несмотря на кажущуюся сложность проекта, выполнить ее по силам любому мужчине. Главное — разработать правильный проект, учитывающий все оптимальные размеры, и последовательно следовать технологии. Рассказываем о том, как сделать смотровую яму в гараже и предлагаем все необходимые фото и чертежи.

Особенности строительства

По статистике погреб своими руками в гараже строят многие соотечественники и для этого есть свои причины:

  • Во-первых, выбор такого метода постройки подвала позволяет сэкономить пространство на дачном участке.
  • Во-вторых, такой способ строительства позволяет сэкономить деньги на покупке строительных материалов.
  • В-третьих, построенный в гараже погреб при необходимости можно использовать в качестве смотровой ямы.

Погреб под гаражом своими руками может быть построен, но готовый результат должен отвечать двум основным требованиям:

  • сооружение должно быть гидроизолировано;
  • в помещении должна быть сооружена эффективная вентиляционная система.

Проще всего построить гараж с погребом своими руками одновременно. В этом случае изначально исследуется грунт на предмет избыточной влажности, составляется план гаража с погребом и принимается решение о целесообразности строительства на этом участке.

Статья в тему:  Как сделать вентиляцию в гараже с подвалом

Если приступив к постройке, вы обнаружили, что грунт влажный, возводить стены лучше с применением монолитного бетона.

В том случае, если грунт сухой, можно строить стены погреба с применением кровельного асбоцементного шифера. Для этого шифер укладывается двумя слоями и проклеивается битумной мастикой. Также для строительства стен можно применить обычный волнистый шифер, листы которого крепятся к деревянной обрешетке шурупами.

Строим котлован

Учитывая вес уже построенного гаража, периметр погреба должен быть чуть меньше, чтобы исключить вероятность обрушения всей конструкции. Копать придется вручную, так как экскаватор в ограниченном пространстве не поместится. Глубина погреба в гараже должна быть не менее 2.5 метров, поэтому котлован роем вглубь на 3 метра.

До начала земляных работ обзаводимся электрическим насосом для откачки воды. Если грунтовые воды располагаются близко к поверхности, котлован придётся осушать откачивая из него воду.

Гидроизоляция котлована

Буквально стазу же после того как яма выкопана, нужно приступить к ее гидроизоляции:

  • Трамбуем дно котлована вплоть до образования плотной поверхности.
  • Далее посыпаем дно ямы слоем глины толщиной в 5 см.
  • Глину смачиваем водой и трамбуем пока не образуется твердая корка на поверхности.

Важно: Для уплотнения слоя глины можно применить самодельную трамбовку, изготовленную из бревна длиной 1.5 м, к торцу которого приделана рукоять.

Строительство пола

Для того чтобы исключить образование избыточной влажности внутри, потребуется бетонирование погреба в гараже.

Инструкция строительства следующая:

  • По уплотненному глиняному основанию насыпаем слой песка толщиной в 5 см и трамбуем;
  • Далее засыпаем слой щебня и снова трамбуем, смачивая водой;
  • По всему полу делаем армирующую обвязку из металлических прутьев;
  • После этого приготавливаем бетон из расчета 3 части цемента М400, 3 части сеянного речного песка и 4 части керамзита;

Совет: Перемешивание бетона целесообразно проводить с использованием бетономешалки, за неимением таковой, раствор можно приготовить в металлическом корыте.

  • Заливка бетонной стяжки выполняется одним заходом без длительных перерывов. Стяжку заливаем минимум на 15 см в высоту. Сразу же нужно постараться разгладить поверхность как можно тщательнее, но если появились небольшие рельефности – ничего страшного, так как их впоследствии можно будет разгладить.
  • После того как бетонная стяжка высохла, можно приступать к финишному выравниванию. Для этих целей готовим цементно-песчаный раствор из расчёта 3 части цемента на 6 частей песка.

Важно: Для последующего удобства выравнивания стяжки, песок используем мелкозернистый и тщательно просеянный.

  • По уже готовой стяжке выставляем маяки высотой 1.5 см. В ходе установки маяков руководствуемся показаниями водяного уровня.
  • Между заложенных маяков укладываем раствор и разгоняем его волнообразными движениями длинного правила.
  • Окончив финишную отделку, небольшие огрехи можно затереть пенопластовой теркой.
Статья в тему:  Как сделать погреб в гараже если рядом грунтовые воды

Строительство стен

После того как пол построен, самое время приступать к строительству стен. Но, до того как строить, нужно определиться с типом вентиляции, учитывая размеры погреба в гараже.

С особенностями расчета и строительства вентиляции в подвале вы сможете ознакомиться в соответствующих статьях на нашем портале.

Для строительства стен подвала потребуется арматурный прут с диаметром сечения 1 см, доски и ламинированная фанера для строительства опалубки а также бетонный раствор с керамзитовой засыпкой.

  • На начальном этапе строим опалубку для стен. Толщина стены должна составлять 15-20 см. Конструкция должна отстоять от откоса котлована примерено на 5 см. Опалубку строим выставляя параллельно фанерные щиты подпирая их досками или брусьями для большей устойчивости.

  • Внутри опалубки делаем армирующую обвязку из металлических прутьев.
  • Бетон изготавливается точно также как при изготовлении стяжки пола, но вместо марки цемента М400 можно применить марку М300.

Важно: Принимая во внимание большие объемы бетона необходимого для заполнения опалубки, целесообразно применить бетономешалку.

  • Заливать бетон можно поясами. То есть, сначала заливаем опалубку на треть, потом на две трети, а затем полностью.
  • На высыхание залитого бетона потребуется до двух недель, после чего опалубку можно сбить.
  • Зазор, образовавшийся между стенами и откосом котлована, следует заполнить песком и утрамбовать.

Строительство потолочного перекрытия

Надо сказать, что это самый ответственный этап строительства, так как на перекрытии будет располагаться автомобиль. Следовательно, суммарная весовая нагрузка на перекрытие будет никак не меньше тонны.

При строительстве погреба и гаража применяются бетонные плиты заводского изготовления. Обустраивая подвал в готовом гараже, мы такой возможности лишены, а потому придётся заливать бетонное перекрытие своими руками.

Монолитное бетонное перекрытие делаем следующим образом:

  • Железнодорожные рельсы или тавровый металлопрокат с аналогичными размерами сечения нарезаем на балки и монтируем в стены погреба с шагом в 0.6-1 м.
  • В нижней части крепим дощатое основание опалубки.
  • Между металлическими балками делаем прочную обвязку из арматурных прутьев.
  • На этом же этапе монтируем металлическую сварную раму под установку люка.
  • Бетон готовим как для стяжки пола, только керамзит меняем на щебенку. Для наибольшей прочности и долговечности перекрытия, в бетон можно добавить полипропиленовую фибру.
  • Бетон в опалубку заливается одним слоем, поэтому без бетономешалки обойтись не удастся. Высота бетонного слоя должна составлять не менее 20 см.
  • Перекрытие пригодно к эксплуатации не ранее чем через 2-3 недели.
Статья в тему:  Как рассчитать кирпич на гараж

Гидроизоляция и внутренняя отделка

После того как погреб готов, помещение изнутри гидроизолируется рулонными материалами (предпочтительно использовать рубероид, цена которого невысока).

До того как приступать к монтажу гидроизоляции, все поверхности следует тщательно очистить от загрязнений и обеспылить. Затем, все бетонные поверхности покрываются слоем проникающей грунтовки. После полного высыхания грунтовки, промазываем мастикой стыки между стенами и перекрытиями, а также между стенами и полом.

Когда мастика затвердеет, проклеиваем рубероидом пол и стены. На уложенную гидроизоляцию делается обрешётка, в которую закладывается утеплитель. Поверх обрешетки монтируется пластиковая или деревянная вагонка.

Как разметить и выкопать смотровую яму в гараже

Следует заметить, что размеры смотровой ямы, с которыми мы определились выше, это ее размеры в чистом виде, после возведения стен пола и т.п. Перед тем же, как вырыть яму в гараже, нам необходимо ее разметить с припуском на толщину стен и т.д.

Для длины и ширины берутся припуски по 400-500 мм., а для пола 200 мм. после того как габариты ямы будут размечены на земле, можно приступать к выемке грунта. Копая яму, обращайте внимание на устойчивость грунта, чтобы вас не завалило, при необходимости укрепляйте стены ямы досками и распорками.

Гидро- и теплоизоляция

Перед тем, как делать яму в гараже, нужно позаботиться также о гидроизоляции, ведь влажность недопустима в смотровой яме, где, мало того, что нужно работать в комфортных условиях, но и важно соблюдать технику безопасности при работе с электроприборами автомобиля.

На сегодняшний день мы можем выбирать из широкого ассортимента материалов:

Полимерный. Это — материал, обладающий сложной синтетической структурой и превосходными гидроизоляционными свойствами. Разделяются две разновидности: многослойные и однослойные, первые обладают лучшими качествами и могут прослужить значительно дольше, до пятидесяти лет, вторые – дешевле. Полимерную гидроизоляцию укладывают на арматуру с ячейками размера 10х10.

Статья в тему:  Что можно сделать в гараже своими руками

Каркас обязательно покрываем геотекстилем. Полимерные пластины, если они с самоклеющейся основой, устанавливаются на 30 см внахлест, если мемтраны не самоклейки, то нахлест делается на 10 см. В обязательном порядке стыки между полимерными пластинами обрабатываются специальным клеящим составом.

Битумный. Этот вариант гидроизоляции представлен несколькими видами: рубемаст, еврорубероид и рубероид, каждый интересен по своему, каждый имеет свои плюсы и минусы.

Установка битумной изоляции, пожалуй, самая простая, кроме того, этот материал относится к разряду экономичных, правда срок службы у него значительно ниже, всего 10 лет, если работа проведена качественно, годность увеличивается до 15 лет, но не более того.

Битумную изоляцию накладывают двойным слоем.

Сухие смеси. Это один из современных способов изоляции. Он эффективен, долговечен, позволяет ликвидировать даже микроскопические трещины в стенах и полу, что увеличивает срок службы смотровой ямы. Смеси, разбавленные водой в указанной на упаковке консистенции, наносятся на бетонный слой.

Если сухие смеси – это современный способ, который, однако, частенько применяется, как дополнительная изоляция, поддерживающая другую, полимерную или битумную, то смесь глины с нефтепродуктами – это самый старый способ изоляции. Он хорош тем, что прост в проведении работ и требует минимальных финансовых затрат.

Минус этого способа в том, что продукты нефтепереработки токсичны, и долго работать в яме, обработанной таким составом, специалисты не рекомендуют.

Теплоизоляция является не менее важным вопросом, ведь в нашей стране теплая погода устанавливается лишь на пять месяцев, тогда как остальное время – дожди, холода и трескучие морозы.

При устройстве смотровой ямы в гараже, в качестве долговечного, эффективного утеплителя может выступить материал полистирол. Положительными свойствами материала является минимальный процент водопоглощения, универсальность, превосходные теплоизоляционные характеристики. Минус – недолговечность, примерно 10 лет.

Как обустроить подвал в гараже

Отделка подвала в гараже предусматривает выполнение нескольких видов работ:

  • устройство гидроизоляции;
  • установка лестницы;
  • устройство освещения подвала;
  • обеспечение теплоизоляции;
  • монтаж системы вентиляции.

В первую очередь выясняют, какие потребуются инструменты и расходы. После этого решают, с помощью каких материалов будут обустраивать помещение для хранения овощей. Чаще всего для отделки стен выбирают цементно-песчаный раствор, используется который методом заливки в опалубку или нанесения шпателем с последующим выравниванием.

Статья в тему:  Какой ремонт считается капитальным гаражом

Инструкция по созданию подвала своими руками в гараже

Как правило, постройка погреба планируется при строительстве гаража. Если этого не было сделано раньше, то он сооружается в построенном гараже. В таком случае вначале необходимо демонтировать бетонный пол. Подвальная стяжка убирается по всей длине запланированного помещения. Такую работу легче всего сделать при помощи пневматического молотка.

При составлении проекта подвала гаража необходимо расписать план. В нем нужно указать габариты: высота, длина, толщина, ширина пола, потолка, стен. Четко просчитать количество кирпичей, бетона и других деталей.

Важно! Перед тем, как построить подвал в гараже, лучше узнать, не проходит ли под ним водопровод или газовая труба.

Краткая инструкция по главным этапам сооружения:

  1. Разметка периметра подвального помещения.
  2. Выкапывание ямы запланированных размеров.
  3. Сооружение дна и стен.
  4. Гидроизоляция.
  5. Бетонная стяжка с армированием.
  6. Возвышение стен.
  7. Перекрытие.

Соорудить пол

Как правило, в подвальных помещениях сооружается железобетонный пол. Чтобы его сделать, необходимо четко соблюдать такие этапы:

  1. Вырывание котлована и увеличение на глубину в 400 миллиметров.
  2. Выравнивание поверхности при помощи строительного уровня.
  3. Равномерное распределения щебня.
  4. Засыпание слоя песка (приблизительно 5-6 см) и утрамбовка. Не забудьте предварительно намочить песок. Это необходимо для возведения строительства монолитного подпола в подвале гаража.
  5. Оборудование самого пола. Как правило, используется железобетонная стенка толщиной не менее 300 миллиметров. Это также может быть грунт или глина.
  6. Гидроизоляция пола из бетона при помощи рубероида.

Возвести подвальные стены

Стены погреба должны быть исключительно из твердых материалов. Использование фанеры не допускается. Опытными строителями используется кирпич для укладки стен. При такой постройке нужно следить, чтобы кладка была ровной.

Постройте подвал в вашем гараже

Также стены можно соорудить из бетона:

  1. Для каждой стены делаются деревянные щиты для опалубки.
  2. По периметру всего пола забиваются столбы из металла.
  3. К стойкам крепится опалубка.
  4. Заливается бетон.

Даже при таком процессе необходимо следить, чтобы стены были ровные и вертикальные. Все швы лучше всего затереть строительным раствором, а в конце смазать известью. Кирпичные стены в конце необходимо покрыть штукатуркой из смеси бетона. В любом случае очень важно контролировать вертикальность стен. Все швы затираются строительным раствором, а по окончании кладки окрашиваются известью.

Потолок в подвале гаража лучше всего сделать из железобетона.

Статья в тему:  Как узаконить пристройку к гаражу

Привести гидроизоляционные работы

Гидроизоляция устройства подвала в гараже – главный этап строительства подвала. Это, в первую очередь, гарантия долговечности материала.

Лучше всего провести гидроизоляцию при помощи горячего битума. Такого способа будет достаточно при сухой почве. Если почва имеет повышенную влажность, то лучше всего покрыть им еще пол и стены. Также следует положить двойной слой рубероида.

Сделать вентиляцию

При постройке подвала очень важно продумать и сделать качественную систему вентиляции. Она устранит сырость из помещения, что поможет консервации и другим припасам храниться более длительный срок.

На данный момент существует два вида системы вентиляции:

  1. Естественная – при наличии притока свежего воздуха.
  2. Принудительная – наличие вентилятора.

Естественную систему вентиляции подвала очень легко создать. На это не потребуется никаких дополнительных затрат. Все, что вам нужно сделать:

  1. Установить вытяжную трубу под потолком так, чтобы ее выходной конец был на полметра выше кровли гаражного помещения.
  2. На высоте 10 сантиметров следует создать приточную трубу, которая выводится за пределы помещения.
  3. Концы двух труб закрыть специальными сетками, которые будут защищать их от пыли, грязи и насекомых.

Учтите, что в зимний сезон естественная вентиляция может не работать из-за снега. Чтобы создать принудительную вытяжку, нужно понести немного затрат. Этот вид вытяжки усовершенствованный, поскольку в полость трубы встраивается электрический вентилятор.

Еще одним вариантом формирования принудительной вытяжки может быть создание механизированной вентиляционной системы. Такая вытяжная система работает независимо от климатических условий, создавая оптимальный микроклимат в помещении.

Утеплить подвал в гараже

Один из важных этапов при строительстве подвала в гараже — его утепление своими руками. Это необходимо, чтобы в подвал под гаражом не проходил холодный воздух. Более того, теплоизоляция значительно повышает степень защиты помещения от сырости.

Самый действующий и дешевый способ утепления — обшивка изнутри стен при помощи пенопласта. Главное – качественно изолировать стены, пол и потолок. Толщина такой теплоизоляции должна быть приблизительно 5-7 см.

Далее будет описана теплоизоляция поэтапно. Утепление пола требует таких действий:

  1. Выравнивание пола и укладывание гидроизоляционного материала.
  2. Утепление пенопластом.
  3. Укладка пенофола.

Теплоизоляция стен проходит так:

  1. Укладывается слой гидроизоляции, который предотвратит попадание влаги в подвал.
  2. Укладывание пенопласта на клейкий состав.
  3. Покрытие цементной стяжкой.
  4. Выкладка дополнительного слоя гидроизоляции.
  5. Все стыки и щели должны быть тщательно заделаны.
Статья в тему:  Как сделать гараж в симс 2

Сделать теплоизоляцию потолка и крыши

Теплоизоляция потолка и крыши должна быть проведена таким образом:

  1. В первую очередь необходимо устранить трещины.
  2. Далее крепятся трубы для гаражного помещения. Их можно фиксировать к стенам или к потолку подвала. Лучше всего их покрасить водостойкой краской.
  3. Далее укладывается один слой пароизоляционного материла. Например, пенофол.
  4. Монтирование подвесов для обрешетки, на которые крепятся профили обрешетки при помощи саморезов.
  5. Между такими профилями укладывается пенопласт.

Сделать финишную отделку и освещение

Финишная отделка и освещение оставляют на самый конец. Это нужно для того, чтобы в погребе было уютно.

Проведение в подвале гаража освещения не должно вызвать трудностей, поскольку в готовом гараже уже есть электроснабжение. Чтобы провести свет еще и под землю, необходимо просто создать разводку с электрического щита, находящегося в гараже.

Также в самом конце рекомендуется совершить облицовку бетонных стен подвала, чтобы придать помещению более культурный вид. К наиболее простому и популярному методу отделки относится штукатурка. Для этого к стенам прикрепляется металлическая сетка таким образом, чтобы вентиляционное отверстие было открыто.

После того как ваше подвальное помещение приобрело нормальный вид, рекомендуется установить полочки и стеллажи.

Технология сооружения смотровой ямы

Не будем рассказывать, как сооружать гараж с ямой, который возводится. Это не так сложно. Расскажем о том, как сделать смотровую яму в уже эксплуатируемом гараже.

Выкапывание котлована

Будем считать, что с размерами Вы определились. Их наносят на пол в гараже, к примеру, обозначив мелом. Основное требование – яма должна располагаться посередине гаражной постройки.

Разметка котлована внутри гаража Источник parki48.ru

Обычно пол в гараже – это толстая бетонная стяжка, в которую уложен армирующий каркас в виде решетки из стальной арматуры. Поэтому по разметке надо раздолбить бетон и срезать по периметру котлована арматуру.

Из образовавшегося проема лопатами удаляют песчано-гравийную подушку и грунт. Стенки и дно котлована лопатами выравнивают по максимуму. Это трудоемкая работа, которая может затянуться на два дня. Хотя многое будет зависеть от состава грунта под строением и активности мастеров. Есть одно преимущество при строительстве смотровой ямы в эксплуатируемом гараже. Стройплощадка находится под навесом, так что дождь в данном случае не помеха.

Выкапывание котлована (выемка грунта) Источник ok-berta.ru

Вентиляция смотровой ямы

Ошибку делает тот, кто не задумывается о вентиляционной системе. А ведь ее назначение не только удалять влажный воздух. Затхлые запахи от промасленных тряпок, бензина заполнят небольшое пространство быстро, постепенно перемещаясь в сам гараж. Так что лучше затратить немного времени и денег, но вентиляцию соорудить.

Статья в тему:  Стерлитамак где продать гараж

По сути это пластиковая труба диаметром 100 мм, которую выводят за пределы постройки. Для этого выкапывают горизонтальную траншею, которую выводят или под фундаментом, или через стену. В нее засыпают песок и укладывают трубу с выводом выше крыши гаража. Нижний конец должен располагаться у дна ямы.

Вентиляционная труба внутри смотровой ямы Источник drive2.ru

Обустройство смотровой ямы

Итак, переходим к основным работам, связанным со строительством самой ямы. В первую очередь подготавливают дно:

Засыпают слой песка толщиною 15-20 см, который трамбуют с поливкой воды.

Засыпают щебень средней или мелкой фракции толщиною 10 см, который тоже утрамбовывают.

Проводится гидроизоляция всей ямы: пол и стенки.

Гидроизоляция

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже – ответственный этап. Поэтому разберитесь в этом процессе.

Для проведения гидроизоляционных работ используют рулонный материал. Это может быть полиэтиленовая пленка толщиною не менее 0,2 мм, уложенная рукавом. Для этого используют рубероид или современные гидроизоляционные материалы на основе битума.

Полосы гидроизоляции укладывают полосами от стены до стены внахлест относительно друг друга со смещением в 10-15 см. Битумные изделия в местах нахлеста крепятся битумной мастикой. Полиэтиленовая пленка скрепляется самоклеящимися лентами. На фото ниже как раз показан вариант с полиэтиленом. Обратите внимание, что края гидроизоляции заводят за пределы ямы и прижимают грузом.

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже с помощью полиэтиленовой пленки Источник martand.ru

Формирование пола и стен

Подготовленное дно заливают стяжкой толщиною 3-7 см. Никакого армирующего каркаса в него закладывать не надо, потому что нагрузкам конструкция не подвергается, кроме веса человека. Поэтому основное внимание сооружению стенок.

Как уже было сказано выше, здесь два варианта:

использовать кирпичи или блоки;

возвести монолитную конструкцию.

В первом случае блочный стеновой материал укладывают по периметру подготовленного котлована, укладывая элементы кладки с перевязью. То есть со смещением в половину блока или кирпича. Для скрепления используется обычный кладочный раствор с рецептурой 1:2 (цемент-песок).

Яма из блоков или кирпича Источник drive2.ru

Статья в тему:  Как сделать гараж под домом

Если сооружают монолитную конструкцию, то для этого собирают опалубку. Изготавливают ее из досок, плитных или листовых ровных и прочных материалов. К примеру, из металлического листа или профнастила, фанеры или плит ОСП.

Основная задача – собрать опалубку так, чтобы она не разъехалась под действием достаточно большого веса заливаемого бетона. Если грунт под гаражом глинистый, то опалубку монтируют как один слой ограждений с внешней стороны. Покрытая гидроизоляцией стенка котлована сама сможет спокойно выдержать любые нагрузки. Если грунт песчаный, неплотный и непрочный, тогда опалубку устанавливают в два слоя, оставляя между ними пространство для заливки бетонного раствора.

Бетон заливают за один раз, не оставляя на следующий день. Перерыв может быть между заливками, но не более 4 часов. Посмотрите на фото, вот так выглядит опалубка с залитым в нее бетонным раствором.

Смотровая яма, как монолитная бетонная конструкция Источник azowo.ru

Рекомендуется в бетонные стены заложить армирующий каркас в виде решетки из арматуры диаметром 6-8 мм. Решетки устанавливают вдоль стен так, чтобы они оказались посередине пространства опалубки. На соседних стенках каркасы связываются между собой вязальной проволокой.

Через неделю после заливки бетонного раствора снимают опалубку. Но свою прочность бетон наберет только через 28 дней. После чего нужно поверхности сооружения прогрунтовать и продумать вид отделки. Оптимальный вариант – керамическая плитка. Она хорошо отмывается. Но можно яму покрасить, оштукатурить или облицевать кирпичом. Что касается ямы из кирпича или блоков, то ее обязательно штукатурят, затем белят или отделывают кафелем.

В принципе, можно считать, что строительство смотровой ямы в гараже закончено. Необходимо добавить, что нередко по периметру сооружения вровень с полом укладывают ограничительную конструкцию. Это стальной уголок, сваренный в виде прямоугольника, равному размерам смотровой ямы. Его крепят к штырям или шпилькам, заложенным в процессе заливки бетона.

Облицовка керамической плиткой Источник drive2.ru

Размеры будущей ямы

Размер ямы определяется в зависимости от роста владельца машины и ее габаритов:

  • для определения ширины измеряют промежуток между двумя передними или задними колесами, после чего отнимают от этого значения 40–50 см (пространство, которое понадобится для маневра одного и другого колеса). В большинстве случаев ширина готовой ямы составляет 90 см, что вполне удобно для работы;
  • длину рассчитывают, добавив 1 метр к длине автомобиля. Это позволяет без проблем спускаться вниз и подниматься наверх;
  • работать под машиной человеку удобнее в полный рост. Поэтому глубину смотровой ямы лучше определять, добавив к росту 18–20 см.
Статья в тему:  Что можно сделать в гараже своими руками

Такие правила расчета не являются эталоном. Здесь каждый руководствуется личными предпочтениями. Одним нравятся ямы, позволяющие работать с поднятыми руками, некоторые делают их вровень со своим ростом, а некоторые и того меньше. Последнее в большей степени актуально для хозяев автомобилей с высоким клиренсом.

Если нет возможности выкопать длинную яму, ее копают меньших размеров, а автомобиль загоняют в гараж вперед капотом или багажником в зависимости от того, какая его часть требует ремонта.

Внимание! В процессе планировки котлована к чистовым размерам добавляют толщину стенок, а также высоту пола.

Если разрешает площадь гаражного помещения, смотровую яму лучше разместить ближе к стене, а остальное место использовать для установки оборудования, например, стеллажей для запчастей и рабочих инструментов. При этом промежуток между краем котлована и близлежащей стенкой – 1 м.

Освещение и ремонт

Для большего удобства и комфорта при проведении ремонта машины могут послужить не только полочки, но и освещение. Можно использовать переносные осветительные приборы (вроде налобного фонарика), а можно провести освещение прямо внутрь.

Советы по обустройству освещения:

  • Напряжение не должно превышать 36В;
  • Нельзя располагать там выключатель или розетки;
  • Все кабели должны быть хорошо изолированы;
  • Лампы для освещения используются низковольтные;
  • Освещение нужно распределять равномерно по всей площади.

Лучше всего сами светильники располагать немного «внутри» стены, например, в тех же карманах. Именно поэтому нужно заранее продумать, будет ли проводиться в яму свет. В противном случае при работе в ней светильники будут мешаться, вы будете задевать их руками, поскольку размер ямы невелик.

Есть еще одна хитрость, чтобы в яме стало светлее со светильниками, следует производить отделку светлыми материалами, то есть стены должны быть светло-серого или белого цвета (можно использовать светлую плитку, а можно просто покрасить стены нужной краской).

Смотровая яма предназначена для ремонта автомобилей, поэтому иметь её в гараже выгодно. Конечно, многие думают, что новая машина не будет часто ломаться, но всё-таки в нужный момент яма пригодится, а при отсутствии её придётся выкручиваться какими- либо более проблематичными способами. Кроме того, ее можно использовать для хранения зимних запасов.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector